隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是防范化解施工安全隱患、保障工程順利推進(jìn)的核心環(huán)節(jié)，是貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的具體實(shí)踐，更是落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提升工程本質(zhì)安全水平的關(guān)鍵手段。
一、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的核心內(nèi)涵與意義
隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指通過(guò)科學(xué)的方法，對(duì)隧道施工全過(guò)程中可能存在的各類安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)，并制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的系統(tǒng)性工作，涵蓋施工準(zhǔn)備、開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、通風(fēng)排水、機(jī)電安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)，貫穿工程建設(shè)全周期。其核心內(nèi)涵體現(xiàn)為“全面識(shí)別、科學(xué)分析、精準(zhǔn)評(píng)價(jià)、有效管控”，本質(zhì)是提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、量化風(fēng)險(xiǎn)程度、明確管控重點(diǎn)，將安全風(fēng)險(xiǎn)從“被動(dòng)處置”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)防”。
開(kāi)展隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估具有不可替代的現(xiàn)實(shí)意義。從安全層面，能夠有效識(shí)別施工中的潛在隱患，明確風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和管控優(yōu)先級(jí)，提前制定防控措施，降低安全事故發(fā)生概率，保障施工人員生命財(cái)產(chǎn)安全；從工程層面，可優(yōu)化施工方案，規(guī)避高風(fēng)險(xiǎn)施工環(huán)節(jié)，減少因風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)的工期延誤、成本增加等問(wèn)題，保障工程質(zhì)量與進(jìn)度；從管理層面，能夠壓實(shí)建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各方安全生產(chǎn)責(zé)任，完善安全管理體系，推動(dòng)隧道施工安全管理向標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、智能化轉(zhuǎn)型；從行業(yè)層面，可積累風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范完善，提升我國(guó)隧道工程施工安全整體水平，助力交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)。
二、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)的核心分類與識(shí)別要點(diǎn)
隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素復(fù)雜多樣，受地質(zhì)、施工、環(huán)境、管理等多方面影響，需按照“全面覆蓋、分類梳理、精準(zhǔn)識(shí)別”的原則，對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)劃分，明確識(shí)別要點(diǎn)，確保無(wú)遺漏、無(wú)偏差。結(jié)合行業(yè)規(guī)范與實(shí)踐，隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)主要分為四大類，各類風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別需緊扣施工全流程特點(diǎn)。
地質(zhì)條件類風(fēng)險(xiǎn)是隧道施工核心、主要的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，源于地質(zhì)條件的不確定性和復(fù)雜性。主要包括不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)和水文地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，其中不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)涵蓋斷層破碎帶、巖溶、瓦斯、巖爆、軟弱夾層等，水文地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)包括地下水位過(guò)高、突涌水、突泥、地下水腐蝕等。此類風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別需依托詳細(xì)的勘察資料，重點(diǎn)核查地質(zhì)勘察報(bào)告的完整性、準(zhǔn)確性，研判施工過(guò)程中地質(zhì)條件可能發(fā)生的變化，明確不良地質(zhì)區(qū)段的分布范圍、性質(zhì)及對(duì)施工的影響程度。
施工技術(shù)類風(fēng)險(xiǎn)源于施工方案、工藝工法、施工操作等環(huán)節(jié)的不合理或不規(guī)范。主要包括開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)、支護(hù)風(fēng)險(xiǎn)、襯砌風(fēng)險(xiǎn)、施工工法選擇風(fēng)險(xiǎn)、臨時(shí)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)等，如開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺過(guò)大、支護(hù)不及時(shí)、襯砌質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、臨時(shí)支撐失穩(wěn)等，均可能引發(fā)安全事故。識(shí)別此類風(fēng)險(xiǎn)需重點(diǎn)核查施工方案的科學(xué)性、可行性和合規(guī)性，檢查施工工藝是否符合規(guī)范要求，施工工序銜接是否合理，排查施工過(guò)程中的技術(shù)漏洞和操作隱患。
環(huán)境與設(shè)備類風(fēng)險(xiǎn)涵蓋施工環(huán)境和施工設(shè)備兩大方面。施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)包括洞內(nèi)通風(fēng)不良、照明不足、粉塵超標(biāo)、噪聲過(guò)大、溫濕度異常等，易引發(fā)施工人員職業(yè)健康問(wèn)題和操作失誤；施工設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)包括機(jī)械設(shè)備選型不當(dāng)、設(shè)備老化、維護(hù)保養(yǎng)不到位、設(shè)備操作不規(guī)范等，可能導(dǎo)致設(shè)備故障、機(jī)械傷害等事故。識(shí)別此類風(fēng)險(xiǎn)需排查施工環(huán)境條件是否滿足安全施工要求，核查施工設(shè)備的性能狀態(tài)、操作規(guī)程及維護(hù)管理體系是否完善。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程中，應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料核查、專家咨詢等多種方式，結(jié)合隧道施工的具體特點(diǎn)，全面梳理各類潛在風(fēng)險(xiǎn)，建立風(fēng)險(xiǎn)清單，明確風(fēng)險(xiǎn)名稱、風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源、可能引發(fā)的后果，為后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)貫穿施工全過(guò)程，針對(duì)施工階段的變化及時(shí)補(bǔ)充識(shí)別新增風(fēng)險(xiǎn)，確保風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的動(dòng)態(tài)性和全面性。
三、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)與流程
隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需遵循統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范流程，確保評(píng)估工作的規(guī)范性、科學(xué)性和專業(yè)性。其核心流程分為四個(gè)階段，各階段銜接有序、閉環(huán)推進(jìn)，確保評(píng)估工作全面、系統(tǒng)、高效。
第一階段為評(píng)估準(zhǔn)備階段。主要工作包括明確評(píng)估范圍、收集相關(guān)資料、組建評(píng)估小組、制定評(píng)估方案。評(píng)估范圍應(yīng)覆蓋隧道施工全流程、全環(huán)節(jié)，包括施工準(zhǔn)備、主體施工、附屬工程施工及竣工驗(yàn)收等階段；收集的資料主要包括地質(zhì)勘察報(bào)告、施工圖紙、施工方案、安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案、設(shè)備檔案等；評(píng)估小組應(yīng)由地質(zhì)、結(jié)構(gòu)、施工、安全等領(lǐng)域的專業(yè)人員組成，具備相應(yīng)的專業(yè)能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；評(píng)估方案應(yīng)明確評(píng)估目的、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估方法、評(píng)估進(jìn)度、人員分工等，確保評(píng)估工作有序開(kāi)展。
第二階段為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段。按照前文所述的風(fēng)險(xiǎn)分類，采用科學(xué)的識(shí)別方法，全面梳理隧道施工過(guò)程中的各類潛在風(fēng)險(xiǎn)，建立詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)清單。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)遵循“全面性、針對(duì)性、動(dòng)態(tài)性”原則，避免遺漏關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，同時(shí)結(jié)合隧道施工的進(jìn)度、地質(zhì)條件變化等情況，及時(shí)更新風(fēng)險(xiǎn)清單，確保風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與工程實(shí)際同步。
第三階段為風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)階段。這是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的核心環(huán)節(jié)，主要包括風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)兩個(gè)步驟。風(fēng)險(xiǎn)分析是指對(duì)識(shí)別出的各類風(fēng)險(xiǎn)，分析其發(fā)生的可能性（概率）和可能造成的危害程度（后果），明確風(fēng)險(xiǎn)的本質(zhì)特征和影響范圍；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，對(duì)照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估準(zhǔn)則，對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)，明確風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，劃分管控優(yōu)先級(jí)。
第四階段為風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)與管控階段。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果，針對(duì)不同等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，制定針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施和管控方案，明確管控責(zé)任主體、管控措施、管控時(shí)限，形成風(fēng)險(xiǎn)管控清單。同時(shí)，建立風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控機(jī)制，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控效果進(jìn)行跟蹤檢查，及時(shí)調(diào)整完善管控措施，確保風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。評(píng)估完成后，應(yīng)編制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，明確評(píng)估結(jié)論、風(fēng)險(xiǎn)清單、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、應(yīng)對(duì)措施等內(nèi)容，為施工安全管理提供依據(jù)。
此外，根據(jù)行業(yè)規(guī)范要求，隧道工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)包括單一風(fēng)險(xiǎn)事件的分段評(píng)估、單一風(fēng)險(xiǎn)事件的整體評(píng)估和隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，其中分段評(píng)估需結(jié)合隧道縱向地質(zhì)條件、施工工藝等因素劃分區(qū)段，確保評(píng)估的針對(duì)性和準(zhǔn)確性。
四、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的核心方法
隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法需結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)、評(píng)估目的和工程實(shí)際，選擇科學(xué)、適用、可操作的方法，確保評(píng)估結(jié)果的真實(shí)性和可靠性。目前，行業(yè)內(nèi)常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法主要分為定性評(píng)估法、定量評(píng)估法和綜合評(píng)估法三大類，各類方法各有特點(diǎn)，可根據(jù)評(píng)估需求組合使用。
定性評(píng)估法主要通過(guò)專業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)判斷、邏輯分析，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和危害程度進(jìn)行定性描述，明確風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。常用的定性評(píng)估法包括專家調(diào)查法、安全檢查表法、預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（PHA）等。專家調(diào)查法通過(guò)組織行業(yè)專家，結(jié)合工程實(shí)際和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析判斷，形成評(píng)估意見(jiàn)；安全檢查表法依據(jù)行業(yè)規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)，制定詳細(xì)的安全檢查清單，對(duì)照清單排查各類風(fēng)險(xiǎn)隱患，判斷風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；預(yù)先危險(xiǎn)性分析法主要用于施工前期，識(shí)別潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，分析風(fēng)險(xiǎn)可能引發(fā)的事故類型，提出初步的防控建議。定性評(píng)估法操作簡(jiǎn)便、成本較低，適用于風(fēng)險(xiǎn)初步識(shí)別和評(píng)估，但評(píng)估結(jié)果受專家經(jīng)驗(yàn)影響較大，客觀性相對(duì)不足。
定量評(píng)估法是通過(guò)量化風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型、統(tǒng)計(jì)分析等方法，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和危害程度進(jìn)行定量計(jì)算，明確風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)值。常用的定量評(píng)估法包括風(fēng)險(xiǎn)矩陣法、故障樹(shù)分析法（FTA）、事件樹(shù)分析法（ETA）等。風(fēng)險(xiǎn)矩陣法通過(guò)構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)概率-后果矩陣，將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果程度進(jìn)行量化分級(jí)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)值確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，是目前隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中應(yīng)用廣泛的定量方法；故障樹(shù)分析法通過(guò)分析引發(fā)事故的各類原因，構(gòu)建故障樹(shù)，計(jì)算各類因素的影響程度，明確關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；事件樹(shù)分析法從初始事件出發(fā)，分析可能引發(fā)的各類后續(xù)事件，量化事故發(fā)生的概率和后果。定量評(píng)估法客觀性強(qiáng)、準(zhǔn)確性高，但操作復(fù)雜、成本較高，需要具備專業(yè)的數(shù)學(xué)知識(shí)和數(shù)據(jù)支撐，適用于重大風(fēng)險(xiǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)隧道的詳細(xì)評(píng)估。
綜合評(píng)估法是結(jié)合定性評(píng)估法和定量評(píng)估法的優(yōu)勢(shì)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的評(píng)估，既發(fā)揮定性評(píng)估法的簡(jiǎn)便性，又兼顧定量評(píng)估法的準(zhǔn)確性。
五、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)管控原則與措施
隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的核心目標(biāo)，其核心原則是“分級(jí)管控、責(zé)任到人、動(dòng)態(tài)管控、閉環(huán)管理”，即根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果，將風(fēng)險(xiǎn)劃分為不同等級(jí)，明確各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的管控責(zé)任主體和管控要求，采取針對(duì)性的管控措施，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)跟蹤和閉環(huán)管控，確保各類風(fēng)險(xiǎn)處于可控范圍。
根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)通常分為四級(jí)：Ⅰ級(jí)（低風(fēng)險(xiǎn)）、Ⅱ級(jí)（中風(fēng)險(xiǎn)）、Ⅲ級(jí)（高風(fēng)險(xiǎn)）、Ⅳ級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）。各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的管控要求和措施各有側(cè)重，明確區(qū)分管控優(yōu)先級(jí)，確保資源投入合理、管控精準(zhǔn)有效。
Ⅰ級(jí)（低風(fēng)險(xiǎn)）：風(fēng)險(xiǎn)較小，發(fā)生概率低、危害程度輕，對(duì)施工安全影響較小，可通過(guò)日常安全管理實(shí)現(xiàn)管控。管控措施主要包括：建立日常巡查制度，定期排查風(fēng)險(xiǎn)隱患；落實(shí)常規(guī)安全防護(hù)措施，規(guī)范施工操作；加強(qiáng)施工人員安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)；定期更新風(fēng)險(xiǎn)清單，跟蹤風(fēng)險(xiǎn)變化情況。
Ⅱ級(jí)（中風(fēng)險(xiǎn)）：存在一定風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)生概率和危害程度中等，可能對(duì)施工安全造成一定影響，需加強(qiáng)管控、定期監(jiān)測(cè)。管控措施主要包括：制定專項(xiàng)管控方案，明確管控責(zé)任人和管控措施；加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握風(fēng)險(xiǎn)變化；優(yōu)化施工工藝，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)隱患；定期開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)排查，及時(shí)整改發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題；完善應(yīng)急處置措施，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
Ⅲ級(jí)（高風(fēng)險(xiǎn)）：風(fēng)險(xiǎn)較高，發(fā)生概率和危害程度較大，易引發(fā)安全事故，需重點(diǎn)管控、專項(xiàng)治理。管控措施主要包括：成立專項(xiàng)管控小組，明確各級(jí)管控責(zé)任；制定專項(xiàng)施工方案和風(fēng)險(xiǎn)防控方案，經(jīng)專家論證合格后實(shí)施；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，實(shí)行24小時(shí)值守，及時(shí)發(fā)出預(yù)警；嚴(yán)格控制施工工序，規(guī)范施工操作；定期開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估復(fù)核，及時(shí)調(diào)整管控措施；加強(qiáng)應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力。
Ⅳ級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）：風(fēng)險(xiǎn)極高，發(fā)生概率高、危害程度嚴(yán)重，可能引發(fā)重大安全事故，需停工整改、專項(xiàng)處置。管控措施主要包括：立即停止相關(guān)施工工序，組織全面排查；邀請(qǐng)行業(yè)專家進(jìn)行專項(xiàng)論證，優(yōu)化施工方案，變更高風(fēng)險(xiǎn)施工環(huán)節(jié)；完善風(fēng)險(xiǎn)防控措施，落實(shí)專項(xiàng)管控責(zé)任；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，確保風(fēng)險(xiǎn)變化及時(shí)掌握；待風(fēng)險(xiǎn)降至可接受范圍后，方可恢復(fù)施工；若風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法有效控制，應(yīng)及時(shí)終止施工，調(diào)整工程方案。
風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控過(guò)程中，需明確建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各方責(zé)任：建設(shè)單位牽頭組織風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管控工作，督促各參建單位落實(shí)管控責(zé)任；勘察設(shè)計(jì)單位需完善勘察設(shè)計(jì)資料，提出針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)防控建議，做好設(shè)計(jì)交底和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)；施工單位作為風(fēng)險(xiǎn)管控的主體，需嚴(yán)格落實(shí)管控措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和監(jiān)測(cè)，及時(shí)整改隱患；監(jiān)理單位需加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，監(jiān)督施工單位落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)實(shí)行旁站監(jiān)理。同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)管控需動(dòng)態(tài)調(diào)整，結(jié)合施工進(jìn)度、地質(zhì)條件變化、風(fēng)險(xiǎn)管控效果等情況，及時(shí)更新風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和管控措施，確保風(fēng)險(xiǎn)始終處于可控范圍。
六、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的動(dòng)態(tài)管理
隧道施工環(huán)境復(fù)雜多變，施工過(guò)程中各類風(fēng)險(xiǎn)因素處于動(dòng)態(tài)變化之中，因此，隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不能是一次性工作，需建立動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“評(píng)估—管控—復(fù)核—調(diào)整”的閉環(huán)管理，確保風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與工程實(shí)際同步，管控措施貼合實(shí)際需求。
風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理的核心是“動(dòng)態(tài)識(shí)別、動(dòng)態(tài)分析、動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)、動(dòng)態(tài)管控”，主要包括三個(gè)方面的工作。一是風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)識(shí)別，結(jié)合施工進(jìn)度、地質(zhì)條件變化、施工工藝調(diào)整、環(huán)境變化等情況，定期補(bǔ)充識(shí)別新增風(fēng)險(xiǎn)，更新風(fēng)險(xiǎn)清單，確保風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別無(wú)遺漏；二是風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)復(fù)核，定期對(duì)已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行復(fù)核，分析風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)變化情況，評(píng)估管控措施的有效性，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)上升的風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)升級(jí)管控措施，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)下降的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整管控力度；三是動(dòng)態(tài)調(diào)整管控方案，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)復(fù)核結(jié)果，結(jié)合工程實(shí)際，及時(shí)優(yōu)化完善風(fēng)險(xiǎn)管控方案，調(diào)整管控責(zé)任和管控措施，確保管控措施的針對(duì)性和有效性。
隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是保障隧道施工安全的核心手段，是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任、提升工程本質(zhì)安全水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，貫穿隧道施工全周期、全環(huán)節(jié)，具有科學(xué)性、系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性和實(shí)用性的特點(diǎn)。隨著我國(guó)隧道工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，施工難度的不斷提升，做好隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，對(duì)于防范化解安全隱患、減少安全事故、保障工程質(zhì)量和進(jìn)度、保護(hù)施工人員生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。